«Рубильник Трампа», вмонтированный в F-35

Стубб и его смутные подозрения

Действительно, бывали времена, когда без позволения русского царя ни одна пушка в Европе не могла выстрелить. Теперь с не меньшим основанием нечто похожее может заявить и президент Соединённых Штатов Дональд Трамп. Правда, не про артиллерию, а про изготовленные в его стране и поставленные на экспорт, в том числе и ближайшим союзникам, стелс-истребители пятого поколения F-35.

Ни отбомбиться, ни даже просто взлететь с аэродрома в кризисной ситуации без согласия Вашингтона никакой из этих самолётов чисто технически, похоже, не в состоянии. Причём с момента схода с заводского конвейера. И не по чьему-то злому умыслу или недосмотру, а потому что так задумано американскими конструкторами.

Самое любопытное, что большинство лидеров стран НАТО, продолжающих за сумасшедшие деньги закупать солидные партии F-35 для своих армий, об этом нюансе наверняка догадываются. Или же определённо знают, как в действительности дело обстоит. Но продолжают выкладывать американцам денежки за товар сомнительного военно-политического достоинства. Совсем как те ёжики в известном анекдоте: они больно кололись, горько плакали, но продолжали жевать проклятый кактус…

Чем объяснить такую странность? Вероятно, тем, что многие десятилетия идеология Североатлантического альянса строилась на идее союзнического единства и общего воинского долга. Мол, если придётся, в бой против общего противника пойдём вместе - в едином строю европейские и американские самолёты. Тем не менее кому-то в Вашингтоне пришла в голову мысль на всякий случай обзавестись возможностью обездвиживать некоторые из них. И теперь, даже если такой случай и не предоставится, в теории подобная возможность у США существует.

С недавних пор в западном мире всё круто переменилось. Инициированный президентом Дональдом Трампом острейший политический кризис вокруг Гренландии развёл Европу и США по разные стороны баррикад. Мгновенно выяснилось, что в Старом Свете доверие к надёжности изготовленного за океаном и проданного партнёрам оружия резко понизилось. О чём и свидетельствует внезапное откровение президента Финляндии Александра Стубба. В беседе с журналистами в Цюрихе в январе 2026 года он принялся рассуждать на тему: способна ли Европа защитить сама себя без участия американцев? На что без раздумий и очень дисциплинированно ответил: «Безусловно - да».

А в доказательство привёл растущие поставки из Соединённых Штатов европейским союзникам по НАТО тех самых истребителей F-35. Но тут же, вопреки всякой логике, внезапно сам себя опроверг, заявив собеседникам: «Ваш следующий вопрос будет: летают ли F-35 без американцев?.. Нет, не летают».

«Таким образом, способность Европы к самостоятельной обороне, по логике финского президента, напрямую связана с тем, насколько эта оборона соответствует интересам Вашингтона», - вполне логично комментирует слова Стубба заокеанское издание Military Watch Magazine.

Но в обостряющейся ситуации с Гренландией, как известно, Соединённые Штаты и Европа, мягко говоря, теперь не друзья-соратники. Те же французы и датчане всё ещё грозят, если потребуется, военной силой воспрепятствовать осуществлению экспансионистских планов Трампа на остров.

Понятно, что всю эту бравурную риторику надо делить на сорок, что Париж и Копенгаген просто болтают в угоду своим собственным избирателям. Но даже если так, любопытно было бы узнать: как Европа, хотя бы теоретически, планирует бороться с американцами за Гренландию без собственной боевой авиации? Ведь основу этой авиации как раз и составляют навязанные Вашингтоном F-35. Те самые, которые, по мнению Стубба, американцы буквально по щелчку пальцев могут мгновенно «выключить» из любой вооружённой борьбы.

«Отключатель убийств»

Что ещё хотелось бы знать? Есть ли у США возможность проделать этот трюк на своей национальной территории? А если ещё конкретней: осознанно ли заложена в конструкцию истребителей F-35 такая сверхсекретная «опция»?

К слову, в странах, которые закупают F-35 у компании Lockheed Martin, давно существуют обоснованные подозрения на этот счёт, и в ходе дебатов вокруг этой темы постоянно возникают разговоры о так называемом killswitch. Речь идёт о своего рода таинственном «аварийном выключателе», с помощью которого американцы через космос якобы могут в одно касание намертво «приковать» любой самолёт этого типа к аэродрому.

Что важно. Одни полагают, что загадочные killswitch («отключатель убийств») на F-35 действительно существуют. В их числе глава отдела по связям с общественностью немецкой оборонной компании Hensoldt Йоахим Шранцхофер, который в начале 2025 года взбудоражил общественность своей страны пассажем про то, что подконтрольный одним только военным США электронный «аварийный выключатель» на каждом F-35 - «это не просто слухи». Другие иронизируют над порочащей Пентагон конспирологией в рядах НАТО. Но и те, и другие уверены, что при программировании ударных боевых машин американцы действительно закладывают возможности их дистанционного вывода из строя при крайней необходимости.

«Централизованная информационная система автономной логистики (Autonomic Logistics Information System, ALIS), которая управляет эксплуатацией, техническим обслуживанием, обучением пилотов и цепочкой поставок F-35, а также её преемница - интегрированная сеть оперативных данных (Operational Data Integrated Network, ODIN) - напрямую связаны с объектами Lockheed Martin в Соединённых Штатах. Это особенно эффективный способ вывести из строя истребители, поставленные любым иностранным заказчикам», - таков промежуточный вывод MWM.

А вот пояснения на этот счёт другого специализированного издания на Западе: «В принципе, F-35 можно представить себе как объединённый в сеть летающий центр обработки данных. Его программное обеспечение состоит из более чем восьми миллионов строк кода. Самолёт передаёт данные со своих датчиков в своего рода "облако". В то же время, системы на борту постоянно получают по сети новую информацию. Например, о позициях вражеской ПВО. Однако работа с бортовым компьютером запрещена для всех, кто не принадлежит к американским военным или компании-производителю».

Однако, если разобраться, это не такая уж и новость. Ведь ещё в начале 2020 года бывший премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад заявил об ограничениях, наложенных на использование Королевскими военно-воздушными силами Малайзии поставленных из США истребителей: «Мы не можем запрограммировать эти самолёты для нанесения ударов по другим странам без участия американцев в программировании… Хотя их самолёты очень хороши, у них очень мощные двигатели, но мы не можем программировать их самостоятельно».

«Чтобы провести рейд в другой стране, нужно прежде обратиться к Соединённым Штатам. Мы можем летать на них на авиашоу. Но мы не можем использовать их для борьбы с другими странами, потому что у нас нет исходного кода», - заключил экс-премьер-министр Малайзии.

А вот весьма красноречивая цитата об F-35 из книги «Великая и ужасная программа» американского военного аналитика Абрахама Абрамса: «ALIS (уже упомянутая Autonomic Logistics Information System. - Авт.) может использоваться как инструмент контрразведки для строгого мониторинга операций. Чтобы выяснить, как, когда, где и для чего летал конкретный F-35. Система в состоянии обеспечивать ряд передовых мер предосторожности для ограничения операций F-35, если те рассматриваются как противоречащие интересам США».

Как сообщает Абрамс, «только Великобритания и Израиль имеют достаточный доступ к исходным кодам F-35, чтобы управлять самолётом с высокой степенью автономности».

На рынке оружия всегда есть выбор

Не знаю, слыхал ли президент Финляндии о столь циничных проделках своих заокеанских союзников? Если предупреждён, зачем тогда заказал в США достаточно крупную партию F-35 (64 истребителя) примерно за 10 миллиардов евро? Он что, именно «самолётами с рубильниками», которые без команды из Вашингтона даже взлететь не могут, собрался биться с Трампом за Гренландию?

Или возьмём ещё куда более заинтересованное в судьбе Гренландии должностное лицо - премьер-министра Дании Метте Фредериксен. Она разве не в курсе, что оборонный потенциал её страны в решающей степени опирается на технику американского производства? В частности, на те самые истребители F-35A, 27 единиц которых были заказаны Копенгагеном в 2016 году взамен отправленных на Украину по указанию американцев истребителей F-16AM/BM, выпущенных ещё в конце прошлого века.

В результате с января этого года Королевские военно-воздушные силы Дании стали третьими в мире, полностью перешедшими на истребители пятого поколения. Только прежде они рассчитывали этому порадоваться. А оказалось - впору горько рыдать… Дело в том, что политические соратники Фредериксен, кажется, уже всё осознали. По крайней мере, председатель комитета по обороне датского парламента Расмус Ярлов, который горько раскаивается, что прежде поддерживал идею приобрести в Штатах F-35A. Потому что «США могут легко потребовать от Дании отказаться от Гренландии, угрожая вывести из строя наше оружие»…

Запоздалое, конечно, прозрение. Как и призыв Расмуса Ярлова к европейским партнёрам по НАТО: «Покупка американского оружия представляет собой риск для нашей безопасности, который мы не можем себе позволить. Я призываю наших союзников и друзей осознать то же самое». Если совсем попросту, Ярлов призывает своих соседей по континенту одуматься и хотя бы сократить закупки всячески разрекламированных, но таких коварных, как оказывается, стелс-истребителей пятого поколения.

Однако существуют страны, где давно всё поняли и не стали связываться с американцами. В их числе Индия, которая в августе минувшего года официально и, похоже, окончательно отвергла попытки Вашингтона навязать ей те же F-35A, переключившись на переговоры с Россией о закупках экспортных версий наших истребителей пятого поколения Су-57. Тем более Су-57 отлично проявляют себя в битве за Украину и совершенно без технологических «камней за пазухой». Потому такие номера абсолютно точно не в традициях военно-технического сотрудничества Москвы с зарубежными государствами.

Так почему же Индия вовремя прозрела? Потому что нашёлся умный человек - бывший маршал ВВС Индии Анил Чопра, который ещё год назад прямым текстом предупредил о невозможности полагаться на Соединённые Штаты в кризисных ситуациях (прямой намёк на «рубильник»). И напомнил о «склонности Вашингтона бросать союзников, когда его собственные интересы расходятся с их интересами». Надо полагать, под экспертным заключением индийского маршала сегодня готовы поставить подписи и представители других стран, в том числе входящих в НАТО. И это серьёзнейший репутационный удар по американскому экспорту вооружений.

Но пока что Вашингтон прямо-таки упивается своими нарастающими успехами в этой области. В особенности - в продажах боевых самолётов. И это действительно впечатляет: в 2025 году одних только F-35 ближайшим союзникам США было отправлено 191 единица. Таким образом, компания Lockheed Martin побила свой же предыдущий рекорд, составлявший 142 таких самолёта, каждый из которых (в самой распространённой версии F-35A) обходится покупателям не менее чем в 80 миллионов долларов.

Поэтому ни купающейся сегодня в деньгах Lockheed Martin, ни Вашингтону совершенно ни к чему назревающий скандал с европейцами на почве встроенного в F-35 «рубильника». На фоне кризиса с Гренландией европейцы действительно могут одуматься и зримо поубавить свой интерес к самому популярному на сегодня в мире боевому самолёту. Тогда новые продажи Lockheed Martin в Европе могут оказаться под угрозой.

Вряд ли нечто подобное Трамп мог ожидать, затевая всю эту сенсационную свару вокруг государственной принадлежности впаянного в вечную мерзлоту заполярного датского острова. Теперь ему же, скорее всего, предстоит искать компромисс с Копенгагеном.

«Вашингтон, скорее всего, постарается избежать вывода из строя F-35, поскольку такой шаг способен подорвать интерес иностранных государств к самолёту, который занимает лидирующие позиции на мировых рынках. Датское правительство, вероятно, также будет стремиться найти решение, которое позволит избежать неловкой ситуации, когда его многомиллиардный парк истребителей вдруг будет выведен из строя по команде из-за границы», - таков успокаивающий прогноз Military Watch Magazine.

Но как ни крути, а осадочек на будущее вокруг американских F-35 у потенциальных заказчиков этого самолёта наверняка останется. В борьбе за экспортные рынки современных вооружений цена таким «осадочкам» обычно измеряется в миллиардах долларов.